‘일대일로’가 걸어온 10년…참여국서 풍성한 성과 거둬

[인민망 한국어판 12월 28일] 시진핑(習近平) 중국 국가주석은 2013년 가을 ‘실크로드 경제벨트’와 ‘21세기 해상 실크로드’ 공동 건설이라는 중대한 구상을 제안했다. 지난 10년 동안 중국과 참여국들은 인프라 ‘하드웨어 연결’을 중요한 방향 중 하나로 삼아 협력하면서 전진했다. 쉬지 않고 달리는 열차 속에서, 차량 왕래가 끊이지 않는 해상대교 위에서, ‘공중 실크로드’의 만 미터 상공에서… ‘일대일로’ 구상은 이념에서 행동으로, 비전에서 현실로 바뀌었다. 인민망은 ‘일대일로’ 구상 제안 10주년을 맞아 육상∙해상∙공중 인프라 연결의 관점에서 ‘일대일로’ 구상이 이룬 묵직하고 알찬 성과를 짚어본다.

육상—쉬지 않고 달리는 열차

 🚄케냐 몸바사-나이로비 철도

2017년 5월 31일 정식 개통됐다.

케냐 독립 이후 건설된 최초의 철도이자 중국 표준, 중국 기술, 중국 장비를 사용해 건설된 현대화 철도다. 케냐에 7만 4000명의 넘는 직간접 일자리를 창출했고, 뛰어난 자질을 갖춘 철도 전문 기술 및 관리 인재 2800여 명을 육성했으며, 케냐 GDP의 최소 2% 성장을 촉진했다.

2023년 9월 30일 기준, 몸바사-나이로비 철도는 누적 240만 5000개의 TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 1개)를 운송하고 2860만9000t의 화물을 발송했다. 누적 발송 승객은 1115만 5000명(연인원 기준), 평균 탑승률은 95.8%에 달했으며, 일일 최대 발송 승객 수는 1만 명을 돌파했다.

🚄인도네시아 자카르타-반둥 고속철도

2023년 10월 17일 정식으로 개통돼 운영에 들어갔다.

자카르타와 반둥을 잇는 동남아시아 최초의 고속철로 총연장은 142km이며 시속 350km로 운행된다. 중국 고속철도 시스템, 요소, 산업사슬 전체가 해외로 진출한 첫 번째 케이스다. 자카르타와 반둥 간 이동 시간은 기존 3시간에서 40여 분으로 단축됐다. 인니 현지에서 5만 1000명(연인원 기준)의 일자리를 창출했다.

🚄중국-라오스 철도

2021년 12월 3일 정식 개통됐다.

2023년 10월 3일 기준, 2190여 만 명의 승객을 발송했다. 2만 6000편이 넘는 화물열차가 2680만t의 화물을 운송했다. 운송 화물 품목은 개통 초기 10여 종에서 2700여 종으로 확대됐다.

2022년 중국과 아세안(ASEAN∙동남아시아국가연합)이 철도를 통해 운송한 화물 가운데 중국-라오스 철도를 경유해 운송한 비중은 44.7%로 급증했다. 중국과 아세안 간 수출입 증가에 대한 철도 운송 방식의 기여도는 60%를 넘어섰다.

🚄중국-유럽 화물열차

2016년 6월 8일, 중국 철도가 공식적으로 중국-유럽 화물열차 통합 브랜드를 사용하기 시작했다.

지난 10년 동안 중국-유럽 화물열차 운행량은 누적 8만 1000편에 달했으며 운행거리는 7억km를 넘어섰다. 운송한 화물은760만TEU를 초과했고 화물 가치는 3400억 달러를 넘어섰다. 지난 10년 동안 중국-유럽 화물열차의 통관 효율도 지속적으로 향상됐다. 통관 시간은 10년 전 27시간에서 현재 10.9시간으로 단축됐다.

현재 중국-유럽 화물열차는 유럽 25개국 217개 도시를 운행한다.

🚄아디스아바바-지부티 철도

2016년 10월 5일 정식 개통됐다. 2018년 1월 1일 정식으로 상업 운영에 들어갔다.

중국이 아프리카에 건설한 최초의 전기화 철도이자 아프리카 최초의 국경을 넘나드는 현대 전기화 철도로 모두 중국 표준과 장비를 채택했다.

프로젝트 건설 및 운영 기간에 현지에 5만 개 이상의 일자리를 창출했고 철도 분야 전문 기술 인재 3000여 명을 육성했다. 교육을 받은 현지 기관사는 누계 107명이다.

해상—마음을 잇는 대교

🌉몰디브 중국-몰디브 우정의 다리

2018년 8월 30일 정식 개통됐다.

몰디브 최초의 현대식 교량이자 인도양 최초의 바다 위를 가로지르는 대교다. 대교의 통행량은 1억 명 이상에 달했으며, 환(環)말레 생활권과 거주권이 형성됐다. 현지 주민과 몰디브 방문 관광객은 대교를 통해 5분 이내에 말레섬과 공항섬을 왕복할 수 있다.

🌉방글라데시 파드마대교

2022년 6월 25일 정식 개통됐다. 방글라데시인들은 ‘꿈의 다리’라고 부른다.

방글라데시 남서부의 21개 구와 수도 다카가 연결되면서 기존 7~8시간 걸리던 통행 시간이 10분으로 단축됐다. 대교는 방글라데시에 연간 약 1.5%의 GDP 성장을 견인했고 수혜 인구는 8000만 명이 넘는다.

공중—점점 더 촘촘해지는 ‘공중 실크로드’

✈️정저우(鄭州)-룩셈부르크 ‘공중 실크로드’

2014년 6월 15일, 정저우에서 룩셈부르크를 연결하는 국제 화물 노선이 개통되면서 중국과 유럽을 가로지르는 화물 운송 ‘공중 실크로드’가 만들어졌다.

정저우-룩셈부르크 ‘공중 실크로드’ 상품 무역은 유럽 24개국 200여 개 도시와 중국 90개 이상의 도시로 확대됐다. 2023년 9월 20일 기준, 룩셈부르크 화물 항공 정저우 노선은 누적 6062편 운행됐으며 화물 수송량은 100만t을 넘어섰다. (번역: 이인숙)

원문 출처: 인민망/자료 출처: 인민일보, 신화사, 중국 외교부

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