中 ‘핑루운하’ 정식 통항…서남부 강-바다 잇는 복합운송 새 통로 개통

[인민망 한국어판 9월 16일] 신중국 성립 이후 국가 차원에서 건설한 첫 핑루(平陸) 운하가 16일 정식 통항하면서 중국 서남부 지역에 강과 바다를 직접 연결하는 수운 대동맥이 하나 추가됐다.

핑루운하는 2022년 8월 건설을 시작했으며 약 727억 위안(약 14조 8002억 6600만 원)이 투입됐다. 총연장은 134.2km다. 광시(廣西)좡족(壯族, 장족)자치구 난닝(南寧) 헝저우(橫州)시 핑탕장커우(平塘江口)에서 시작해 친저우(欽州)시 링산(靈山)현 루우(陸屋)진을 지나 친장(欽江)강을 따라 베이부만(北部灣)으로 연결된다. 중국에서 통항 등급이 가장 높으며 내륙 수로 Ⅰ급 기준에 따라 건설돼 5000톤급 선박의 운항이 가능하다. 마다오(馬道)∙치스(企石)∙칭녠(靑年) 등 3개의 계단식 허브를 건설했으며, 시작점에서 종점까지의 수위 차는 65m에 이른다.

오랫동안 시장(西江)강 수계는 동쪽으로 흘러 광둥(廣東)∙홍콩∙마카오로 이어지고 서남부 내륙의 가장 가까운 베이부만에서 바다로 나가는 곳은 산맥에 가로막혀 있었다. 핑루운하는 이러한 지형을 완전히 바꾸었다. 서남부 화물이 운하를 통해 바다로 나가면 주장(珠江)강을 우회하는 것에 비해 항로가 560km 이상 짧아져 운송 시간이 대폭 단축된다. 이를 통해 매년 물류비를 50억 위안 이상 절감할 수 있고 윈난(雲南)∙구이저우(貴州)∙쓰촨(四川)∙충칭(重慶)∙광시 등지의 원자재 운송 부담을 효과적으로 낮출 수 있다.

서부 육해 신통로의 핵심 사업인 핑루운하는 강∙철도∙바다∙도로를 연계한 복합운송 체계를 구축해 서남부 내륙과 베이부만항을 연결함으로써 아세안(ASEAN∙동남아시아국가연합)과의 연계 및 ‘일대일로’ 공동 건설에 탄탄한 교통 기반을 제공한다. 대내적으로는 운하가 주변 산업의 집적 발전을 견인하고 운하 경제벨트를 육성해 지역의 조화로운 발전과 농촌 활성화를 돕는다. 대외적으로는 중국 서부 공산품이 해외로 나가는 것이 편리해지는 한편, 아세안의 농산물과 광물이 효율적으로 국내에 들어오게 됨으로써 국내∙국제 쌍순환을 촉진하는 역할을 한다.

핑루운하는 친환경 건설을 견지해 유역 생태 환경을 최대한 보호한다. 핑루운하의 개통은 강과 바다의 연결이라는 세기의 꿈을 이루었다. 이는 신시대 교통강국 건설의 상징적 사업으로 서남 지역의 개방과 발전에 힘찬 동력을 불어넣을 것으로 전망된다. (번역: 이인숙)

원문 출처: 인민망

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